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ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。ダイハツMAXは、軽自動車に対するニーズが多様化するなか「軽快・新スペース」をコンセプトに2001年10月に発表された。ショートノーズ・ロングキャビンにより、スポーティなフォルムながら広い室内空間を確保している。室内は、インストルメントをシンプルでモダンなデザインに。環境性能においても、一部車種において「超-低排出ガス車」の認定を取得するなど新たな軽自動車の価値を提案するクルマ造りが成されている。
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